– Motor injeksi terasa mbrebet, susah dihidupkan ketika pagi atau justru malah sudah sudah terlanjur mogok ?, salah satu biang keladinya adalah di bagian Fuel Pump. Fungsi Fuel Pump sangat vital di motor injeksi karena jika tekanannya berkurang maka motor akan timbul masalah terutama di performa, untuk itu diperlukan pengecekan yang benar apakah fuel pump bermasalah atau tidak. Apa sih fungsi Fuel Pump itu ?, komponen untuk memompa bahan bakar dengan tekanan tinggi menuju selang dan diteruskan ke injektor untuk dikabutkan ke intake manifold sebelum menuju ke ruang bakar. Fuel pump terdapat komponen yang sangat peka terhadap kotoran yaitu pompa fuel pump, jika kotoran masuk maka fuel pump akan macet. Jika tekanan yang dihasilkan oleh Fuel Pump tidak sesuai dengan standarnya, maka motor akan bermasalah karena pasokan bahan bakan ke ruang bakar menjadi tidak stabil atau justru tidak ada sama sekali, lalu bagaimana cara pengecekan tekanan Fuel Pump yang benar ?. Pengecekan tekanan pada Fuel Pump bukan dengan cara melepas selang bensin di injektor atau tangki yang kemudian melihat seberapa besar bensin yang ngucur keluar, itu cara yang salah…!, bahaya banget cara mengecek seperti itu. Cara yang benar adalah mengukur dengan alat yang bernama “Fuel Pump Pressure gauge” atau yang lebih dikenal dengan Fuel Pump Meter. Alat seperti ini mudah banget didapatnya bisa di toko2 alat/sparepart motor atau lewat online sudah dengan mudahnya didapat. Cara pengecekannya sebenarnya gampang banget, bahkan orang awampun mudah melakukannya yang penting sudah pasti harus punya alat Fuel Pump meternya dan sekalian beli selang bensin motor injeksi. Seperti yang saya praktekkan pada motor Yamaha Vixion yang memiliki tekanan Fuel Pump sebesar 250 kpa atau 36,3 psi. Lepas soket selang bensin yang ada di tangki atau injektor, kemudian masukkan selang tambahan dan langkah terakhir memasang Fuel Pump meter diantara selang bensin dari injektor dan tangki. Pengecekan awal, putar kunci kontak ke posisi “ON”, lihat sampai angka berapa jarum berhenti, apakah tekanan Fuel Pumpnya masih standar atau sudah turun. Langkah kedua nyalakan mesinnya, lihat dalam kondisi motor langsam maka jarum di Fuel Pump meter harus menunjukkan angka standar misalnya untuk Vixion adalah 36,3 psi, jika jarum menunjukkan naik turun dalam rentan 1-2 psi itu masih wajar atau normal tapi sudah jauh dibawah itu maka Fuel Pump sudah bermasalah. Langkah ketiga, tarik gas hingga diatas rpm jika jarum tetap stabil maka Fuel Pump tidak ada masalah, berbeda kondisi jika kondisi motor langsam dan tekanannya normal tapi waktu digas tiba2 tekanannya turun maka Fuel Pump bermasalah. Untuk lebih mudahnya bisa dilihat videonya dibawah ini. klik disini klik disini
Assalamu’alaikum wR wB Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan Mumpung liburan dan kebetulan nvl juga lagi nganggur, kita servis yuuk. Berhubung yang akan kita servis adalah bagian-bagian yang ringan yaitu kuras tangki, maka tidak perlu alat kusus, cukup obeng +, kunci sok 10 dan kunci heksa ukuran kecil 4. Kalau ada sediakan wadah buat bensin dari tangki dan kompresor udara untuk meniup kotoran dalam tangki filter. Mencoba mencari di internet bagaimana caranya nguras tangki nvl, kok ya belum ketemu yang lengkap, ya udah memberanikan diri untuk mencobanya sendiri di rumah. Untuk membuka nvl lebih rumit dibandingkan old vixion, karena tangkinya ditutupi oleh banyak tumpukan cover. Mulai dari cover kunci kontak, air scoop, air guide dan lain-lain. Sebelumnnya perlu dikatahui, yang nanti kita garap adalah bagian ini… Mari kita mulai Buka jok dan baut yang mengikat cover samping di bawah paha ke tangki bensin [1] dan kendorkan baut pengikat fuel tank ke frame 2. Buka air scoop, air guide, tank cover dan contact key cover. Kita mulai dari urutan paling awal Lepas baut pengikat air scoop ke tangki bagian depan dengan obeng/driver “+” Lepas baut pengikat bagian belakang Kemudian lepas cantolan/gromet bagian bawah karbu Tarik ke samping dengan hati-hati, dan inilah bagian yang bersesuaian antara air scoop dan dudukannya di frame dan tangki Lepas side cover dengan menarik ke belakang baut dan cantolan di belakang sudah dilepas terlebiih dahulu, kemudian lepas baut cover fuel tank yang mengikatnya ke fuel tank Cabut cover dengan menariknya ke atas secara perlahan dan hati-hati. Karena ada 3 buah gromet yang menahannya, 2 di kanan-kiri [4] dan 1 di tengah [2]. Kemudian lepas baut cover kunci kontak [3]. Tarik cover konci kontak dan akan terlihat pangkon cover kunci kontak [1] dan 2 baut pengikat fuel tank ke frame bagian depan [2], buka 2 baut tersebut dan fuel tank bagian depan bisa diangkat. 3. Melepas fuel tank/tangki bensin selain harus melepas baut pengikat ke rangka/frame dan cover-cover nya juga harus melepas semua soket dan salurang yang ada padanya. Angkat bagian depan fuel tank dan ganjal dengan obeng, supaya bagian bawah fuel tank terlihat jelas. Terlihat soket fuel indikator/pelampung [1], soket fuel pump [2], saluran bensin dari fuel pump ke injector [3] dan saluran overflow luberan bensin/air yang memasuki tutup tangki [4]. Pembukaan soket [1] dan [2] sama caranya yaitu dengan di tekan bagian ujungnya dengan tang kecil, kemudian tarik ke bawah [1] dan ke samping [2]. Untuk selang overflow tinggal tari ke bawah, sedangkan untuk hose/selang dari fuel pump ke injector berbeda, karena ada penguncinya warna merah. Cungkil ke luar pengunci dengan obeng minus, kemudian selang dapat ditarik dengan mudah. Pengunci yang telah terbuka Kemudian bracket/klem pengunci fuel pump ke tangki [3] bisa dibuka. Bracket terkunci dengan 4 buah baut heksa [2] dengan ukuran 4 mm, pada bracket juga terdapat hose holder [4]. Lepas baut tersebut dan bracket bisa dilepas dengan mudah. Kemudian tarik fuel pump [1] perlahan dan hati-hati keluar dari tangki. Jika tangki bensin berisi bensin, maka sebelum bracket+fuel pump dilepas sediakan wadah bensin yang diletakkan di bawah tangki untuk menampung tumpahan bensin yang keluar berbarengan dengan pelepasan bracket-fuel pump. Dan inilah hasil dari kuras tangki bensi nvl Dan inilah fuel pump nya Terdapat kotoran berupa karat dan pasir-pasir yang sangat halus. Kemudian fuel tank dikosongkan dan dikeringkan. Jika masih ada kotoran yang tersisa bisa diambil secara manual dengan menggunakan serbet yang dibasahi bensin. Bisa minta bantuan anak kecil karena tangan mereka bisa langsung masuk ke tangki melalui lubang fuel pump. Kemudian dijemur supaya kering, semprot ruang dalam tangki dengan kompresor dan jemur lagi. Dan…selesailah prosesi pengurasan tangki bensin NVL. Selanjutnya tinggal pasang kembali dengan langkah sebaliknya, yaitu Pasang fuel pump + bracket Taruh fuel tang di frame, pasang dengan longgar baut pengikat fuel tank bagian belakang ke frame, ganjel bagian depan dengan obeng Pasang soket-soket dan selang-selang Pasang fuel tank ke frame, kencangkan baut pengikat bagian belakang dan depan, jangan lupa dengan bracket/pangkon cover kunci kontak, kemudian tes dan grengggg… nyala Test Pasang cover kunci kontak Pasang cover atas dan side cover Pasang air scoop Kencangkan baut side cover, pasang sadel dan selesai. Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.
- Фθсреտишеξ илኤፏ
- А ογ е
- Տሒ ኧኤ
Temukanvideo terbaik tentang Cara Melepas Selang Bensin Motor Injeksi | Mudah Tidak Perlu diCongkel - letak selang bensin honda beat , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id.
cara melepas selang bensin vixion
