SteeringGear Box 4. Steering Lingkage 5. Ball Joint 6. Dust Boot Dan jika di lihat dari sistem kerjanya, tentu saja sistem kemudi pada sebuah mobil tersusun dari beberapa komponen lain yang saling terhubung untuk bisa menggerakan roda-roda tersebut.Posted on 19 Mei 2022 Dalam mengemudikan kendaraan ada berbagai macam komponen penting yang menjalankan perannya masing-masing untuk mengontrol arah kendaraan. Salah satu komponen tersebut adalah steering gear. Handling yang baik membuat Anda merasa aman dan serta memiliki kendali terhadap kendaraan. Untuk mencapai hal tersebut, bermacam fungsi steering gear mengenal fungsi dari salah satu komponen kendaraan ini secara lebih lanjut. Simak informasi selengkapnya di Auto2000 sekarang dan Memahami Fungsi Steering Gear dalam Sistem KemudiSteering gear berisi roda gigi yang mengirimkan input kemudi menuju sistem kemudi. Proses ini akan memutar ban kendaraan berkali-kali lipat dari input yang dimasukkan dari setir kendaraan. Hal ini bisa terjadi karena susunan gigi pada steering gearbox. Hal ini memberikan kemudahan bagi pengemudi ketika harus memutar roda kendaraan. Rasio yang banyak digunakan berupa 181 hingga 201. Semakin besar rasio maka akan semakin mudah memutar roda menggunakan setir kendaraan. Fungsi dari steering gear ini untuk mengubah gerakan putar setir menjadi putaran sudut roda ini sangat membantu pengemudi dalam mengendalikan kendaraan. Mereka dapat mempercepat kendaraan menggunakan pedal gas dan gearbox, memperlambat laju kendaraan dengan menginjak rem, dan kemudian mengubah arah kendaraan dengan setir. Hal inilah yang diperlukan untuk bisa mengontrol kendaraan dengan baik dan benar sehingga bisa digunakan secara juga Etika dan Cara Penggunaan Lampu Hazard Yang BenarBerbagai Macam Jenis Sistem KemudiSteering gear digunakan dalam banyak sistem kemudi kendaraan. Beberapa diantaranya sebagai berikut Mengenal Rack and Pinion Steering GearPada kenyataannya ada beberapa bentuk sistem kemudi yang digunakan banyak mobil. Salah satunya rack and pinion steering system. Melalui sistem ini, gerakan rotasi dari setir diubah menjadi gerakan linear yang memutar bisa bekerja, sistem ini melibatkan roda gigi melingkar atau biasa dikenal sebagai pinion yang mengunci gigi pada batang rak. Dengan cara tersebut, putaran roda kemudi yang besar bisa diubah menjadi putaran roda yang kecil dan akurat demi mendapatkan sensasi mengubah arah roda secara MOBIL KELUARGA TOYOTA ALL NEW VELOZ DI AUTO20002. Kemudahan Power Steering SystemUntuk semakin memberikan rasa mengemudi yang semakin tajam, banyak mobil sudah dilengkapi dengan power steering system. Anda akan bisa mendapatkan tenaga lebih untuk memutar roda sehingga dibutuhkan lebih sedikit usaha ketika harus memutar arah kendaraan terlebih saat parkir di tempat sempit. Kelebihan lainnya adalah mempertajam waktu respons dan membuat kemudi menjadi lebih presisi. Anda dapat bermanuver dengan lebih aman ketika berada di jalanan kota yang penuh dengan Model Recirculating Ball Steering GearPerangkat kemudi ini akan menerjemahkan input kemudi pengemudi menjadi gerakan roda untuk berputar. Dalam sistem ini, sebuah kotak diikatkan di atas worm drive yang berisi banyak bantalan bola. Bantalan bola ini melingkari worm drive dan bergerak ke saluran resirkulasi, lalu kembali ke worm drive. Saat setir diputar, worm drive berputar dan memaksa bola untuk menekan saluran di dalam mur memaksanya bergerak di sepanjang worm drive untuk memutar lengan pitman demi menggerakkan sistem kemudi agar memutar juga Inilah Fungsi Throttle Body MobilItulah berbagai macam informasi mengenai fungsi steering gear dan beberapa macam jenisnya. Semoga informasi ini bisa membantu AutoFamily mengenal kendaraan dengan lebih baik. Jangan lupa untuk melakukan servis berkala bersama Auto2000 agar kondisi kendaraan tetap prima. Kunjungi Auto2000 Digiroom untuk mendapatkan informasi lebih Anda tidak memiliki waktu untuk membawa mobil ke bengkel, silakan lakukan booking layanan THS-Auto2000 Home Service melalui website atau aplikasi Auto2000 Mobile Dealer Toyota sekarang juga dan dapatkan berbagai Promo Dealer Mobil Toyota terbaru untuk berbagai jenis layanan purna jual Auto2000. Anda bisa jadwalkan kunjungan di sini. Auto2000 Digiroom Dealer Toyota terbesar di Indonesia yang melayani jaringan jasa penjualan, perawatan, perbaikan dan penyediaan suku cadang Toyota yang tersebar di seluruh Indonesia. Temui kami di Media SosialD Steerering wheel (1); bracket (2); steering gear box (3); Idle arm (4) E. Steering coloumb (1); Stereering Shaft (2); steering gear box (3)steering wheel (4) 12. Perlakuan pemeriksaan gerak bebas roda kemudi( steering wheel) sebagai berikut kecuali: Jenis roda gigi yang bekerjanya dengan merubah gerak pinion menjadi gerakan mendatar Over the years, steering systems have evolved and have come a long way from what obtained with the first vehicles. Most folks do not know the kind of steering systems their vehicles operate. That is why they have not optimized the benefits which come with their vehicleâs steering systems. So this article will focus on steering gear box vs rack and pinion so that the workings of steering systems are better understood. Why is it important to understand the workings of your vehicleâs steering system? Simple. A vehicle is nothing without a steering system that enables the driver to control its movement. The thing is, the effectiveness of automotive steering systems mostly affects passengersâ safety and the smoothness of the driving experience. You will get the most from your steering system and ultimately have a better driving experience when you understand how your car is steered. The steering gear box is one of the oldest steering systems, and it is still found in the larger vehicles that we see around, for example, big body SUVs and heavy-duty trucks. To better understand how this system works, we need to understand what a steering gear is. The steering gear is a mechanical component that translates the steering wheelâs revolutions into the straight motion of the vehicleâs steering linkage. Steering gears are often enclosed in a box hence the name âsteering gearboxâ. This steering gearbox holds the gears that enable transmission of the steering inputs into the linkage and other components that make the wheels turn and run properly. It essentially increases the steering changes so that the front wheels move faster than the steering wheel. Depending on the steering gearbox type, this is achieved by multiplying the turning force and transferring that force to the steering linkage. So how does the steering gearbox work? One of the gears in the steering gearbox is the worm gear which has a block of metal with a threaded hole. The threads in this hole have many ball bearings that reduce friction while reducing play in the gear. The block is designed with gear teeth on the outside, which engages a gear that moves the pitmanâs arm back and forth. The thread hole is home to a threaded rod which is in turn connected to and turned by the steering wheel. This threaded rod is designed in such a manner it is fixed that it rotates when the steering wheel moves. This, in turn, drives the gear that moves the vehicleâs wheels. The steering gearbox comes with different ratios, which determine the number of times the driver turns the steering wheel to get the front wheels to turn. There is the wide-ratio box where the driver is required to turn the steering wheel for revolutions before the front wheels turn lock-to-lock. On the other hand, the close-ratio steering box takes only 3 revolutions for the steering wheel to go lock-to-lock. Obviously, with wide-ratios, the driver has to do more work to get the wheels to turn, while the close-ratio option makes it easier to maneuver the vehicle. The ring, which generates the steering gearboxâs resistance, can also be modified to suit your needs once the right mechanic does it. When the opposition is not correctly attuned, you get the wrong feedback from the steering, and the driving experience gets adversely affected. So how does a power steering gear box work? With this type of steering gear box, hydraulics support the steering wheelâs movement by applying pressure to the steering system. A hydraulic pump that is attached to the engine generates fluid pressure which is released when the driver turns the steering wheel, thus reducing the steering effort. Advantage and Disadvantage of Steering Gear Box Steering gear box systems are quite old, and like all old things, a newer counterpart has all but phased them out. The fact that they are still in use is a pointer to some benefits that they offer to automotive manufacturers. On the flip side, they wouldnât be less popular now if they didnât have some drawbacks. That said, letâs have a look at the advantages and disadvantages of the steering gear box. Advantages You could easily change the amount of steering travel to suit your needs by modifying the pitman arm length. The steering gear box has a great mechanical advantage, which is why it is best for large vehicles. It is also relatively stable and feels more solid, given its rugged design. It is also relatively easy to adjust to eliminate any backlash. A steering gearbox is great for effortless driving where there is little or no need for turns, such as driving on the freeway. It is fitted in areas of the vehicle where itâs less likely to get damaged. In some scenarios, the vehicle will still have some sort of steering control despite damage to the linkages. Disadvantages The steering gear box system is comprised of several moving parts, so there is an increased risk of friction as a result of a large number of wear points. This large number of components is the cause of most steering gear box problems as it also makes the steering system relatively heavy and less efficient. Owing to the high steering ratio that it offers, the steering gear box requires a lot of steering effort, as evidenced by the steering noise when turning. Another issue is that the steering gear box price is on the high side. Rack and Pinion Most modern vehicles use the rack and pinion gear system. Some rack and pinion examples include cars, buses, SUVs, and trucks. As its name suggests, it comprises a pinion and a rack. The rack and pinion system simply transforms spinning motion into straight, direct motion. This probably explains why it has become increasingly popular in the automotive industry over the years. This steering system is popular because of its convenience, which allows it to be used on front-wheel vehicles with a steering wheel suspension that is independent. The rack and pinion design are incredibly simple as it is basically a gear attached to a bar toothed which is linked to a group of tie rods. Rack and pinion systems can either be manual or variable-assist power systems, but most are power-assisted. With the manual option, the end of the steering gear shaft holds a pinion gear that is interconnected to a long rack which is attached to the steering arms by adjustable tie rods. Vehicles with a power steering rack and pinion options come with a different design. Here, two steel tubes that are fitted on the side of the power rack are designed to perform steering functions turning right and left while serving as pressure and return lines. How then do rack-and-pinion systems work? With the manual system, there is a rack-and-pinion gear set encased in a metal tube so that both ends of the rack extend from the tube. This gear set is designed to do two things. It is built to change the revolving movement of the steering wheel into the direct motion that turns the front wheels. It is also designed to reduce the effort required to turn the wheels. It does this by providing gear reduction. Since the pinion gear is linked to the steering shaft, the pinion gear spins and moves the rack when the steering wheel is turned. This movement is then translated to the tie rods, which cause the steering knuckles to spin on their ball joints. Ultimately, the vehicle wheels move from one side to the other depending on the direction in which the vehicle is being steered. That is for the manual option. With the power-assisted steering option, the system also comes with a cylinder that holds a piston that is connected to both sides of the power-assisted rack. In this case, the rack is powered by the action of the high-pressure steering fluid on the piston. Regardless of the option, the rack and pinion steering system are incredibly simple and highly efficient. Although the rack and pinion system is largely used in the automotive industry, other racks and pinion applications include gates, railways, and elevators. Here are some of the advantages and disadvantages of the rack and pinion system Advantages and Disadvantages of Rack And Pinion The rack and pinion are quite popular because you can find them in most modern vehicles. This is mostly because of the benefits that it has over the steering gear box system. However, like with all mechanical contraptions, it is not without its failings. This section of the article focuses on the advantages and disadvantages of using a rack and pinion steering system in your vehicle. Advantages The rack and pinion steering system have a simple design that is just as compact as its transmission efficiency is high. Since it consists of fewer parts, the wear points are fewer and so the risks of friction are reduced. The implication is that rack and pinion repair will be fewer and far between. The rack and pinion steering systemsâ price is low because it has fewer parts with low manufacturing costs and is relatively easy to produce. Since the vehicle is lighter because of the rack and pinion steering system, its gas mileage is improved. Rack and pinion steering systems offer lower steering ratios and more control over the vehicle since less effort is required to steer the vehicle. Besides, the direct motion of the inner tie rod is excellent for geometry too. Disadvantages One of the disadvantages of the rack and pinion steering system is that there is less travel available because the number of teeth that can be cut into the rack is limited. Another thing is that it might be a bit difficult to retrofit this steering system into any of the older cars. If this task is not handled properly, you run the risk of poor handling. Steering Gear Box vs Rack and Pinion Differences The steering gear box used to be the automotive steering system of choice before the rack and pinion system stole the show circa the 1980s. Although there are still some steering gear box systems around, almost every vehicle you see these days operates a rack and pinion system. And this is mostly because of the differences in both steering systems. Like with most products, the newer rack and pinion systems are a massive improvement on the older steering gear box. Comparing the steering gear box with the rack and pinion is similar to a rack and pinion vs recirculating ball comparism because the recirculating ball system is essentially a steering gear box. That said, let us look at the points of difference between the steering gear box and the rack and pinion systems. First off, the steering gear box system makes use of way more steering parts than the rack and pinion steering system center links, idler arms, tie rod sleeves, and Pitmanâs arms, among others. Although this makes the steering gear box a lot stronger than its counterpart, these extra parts make it quite heavy. Then there is also the increased risk of friction from having so many components come in contact with each other. Whatâs more? The steering gear box has a different linkage from that which works in the rack and pinion system so they have different operations. With the steering gear box, the steering wheel is linked to a threaded bolt which turns when the steering wheel is turned. It is different with the rack and pinion system where turning the steering wheel turns the pinion gear which causes the rack to move from left to right. That is not where the differences end. Because of the relatively large number of moving parts involved in the steering gear box system, there is more displacement and a higher steering ratio. That is not the case with the rack and pinion system, which has an improved steering ratio and is thus more responsive when being steered. The rack and pinion steering system boasts a more straightforward design, making it more cost-effective for automotive manufacturers all thanks to the ability to automate the production of its parts. When you factor in the number of components and the size of the rack and pinion system, itâs easy to see why more automobile manufacturers opt for the rack and pinion system, especially when it is much easier to build to meet specific vehicular needs. The rack and pinion steering system has revolutionized the steering system as it has changed the ways vehicles are being made. Automotive manufacturers can now make more cost-effective cars that are easier to steer. This is impossible to pull off with the steering gear box steering system. Frequently Asked Questions FAQs What Is The Most Common Steering System? The most common steering system is the rack-and-pinion system. It is a simple system wherein a rack-and-pinion gear set is encased in a metal tube. Each end of the rack sticks out of the tube and is connected to the tie rod. The pinion gear is also connected to the steering shaft, so when the steering wheel is turned, the gear spins, and the rack moves. This movement is translated to the tie rods, which cause the steering knuckles to spin on their ball joints. So the vehicle wheels move in line with the direction the vehicle is being steered. The rack and pinion system is commonly found on cars, small trucks, and SUVs. Is Steering Gear Box The Same As Rack And Pinion? No. They are different. They have different designs and, as such different operations. Steering gear box systems have more components, are heavier, and generally less easy to handle than the rack and pinion systems. The rack and pinion system has a simple design and is more compact. What Are The Two Types Of Steering Boxes? The two main types of steering boxes include Worm and Sector This steering box consists of a steering wheel shaft that has a screw called âwormâ. It also comes with a section gear that moves up and down when the steering wheel turns. When the section gear moves, it activates a pitman arm which rotates the wheels. Worm and Roller With this steering box, a roller which replaces the section gear is linked to the cross shaft. So when the steering wheel turns, the worm screw revolves and makes the roller rotate. Consequently, the cross shaft twists and moves the pitman arm, which forces a change in the direction of the wheels. Can I Drive With A Bad Rack And Pinion? It is not recommended that you drive a vehicle with a bad rack and pinion. This is because a bad rack and pinion will prevent you from getting the right amount of control required to drive your vehicle safely. There will be so much free play that it will be difficult to steer the vehicle in a straight line, which can be dangerous for you and other road users. Why Is Rack And Pinion Steering Better Than Recirculating Ball? The rack and pinion steering are more straightforward than the recirculating ball steering system, which has more parts. So there is less friction with the rack and pinion, and the steering feels more responsive and compact, so you get a better driving experience. The rack and pinion system is also lighter and is more efficient than the recirculating ball system. Since the rack and pinion system uses fewer parts and is thus relatively light, it is a lot easier to fit in vehicles. Final Words Having read this far in this exposeâ on steering gear box vs rack and pinion, you ought to have a better understanding of how both steering systems work. Many folks who are about to get a carheck, even those who currently have one are often concerned about things like the type of transmission, fuel economy, mileage, aesthetics, and whatnot. Most folks care less about the vehicleâs steering system because they donât fully appreciate its significance to their safety and the driving experience. Hopefully, you will be able to make informed decisions after reading this article. Your steering system is an essential part of your vehicle and should be taken seriously. Get an inspection to know whatâs under the hood and how to make the most of it.
Sekarangada beberapa jenis sistem power steering berdasarkan sumber tenaganya yaitu: Sistem power steering tipe hidrolik ( hydaulic) atau yang disebut hydraulic power assisted steering system. - sistem hidrolik power steering pada sistem kemudi jenis worm and sector.
Dalam artikel ini, kita akan mengenal lebih dalam mengenai jenis gearbox yang tersedia dan berbagai fungsi dari masing-masing jenis gearbox. Tujuan dari artikel ini adalah untuk memberikan informasi dan pengetahuan kepada pembaca mengenai berbagai jenis gearbox yang tersedia dan membantu mereka dalam membuat keputusan yang tepat ketika membeli gearbox. IntroductionPerkenalan Gearbox Electro sebagai Distributor Resmi Brand-Brand TernamaMengenal Lebih Dalam Tentang Jenis GearboxJenis GearboxBeragam Jenis GearboxPertanyaan-pertanyaan tentang GearboxGearbox untuk apa?Apa yang dimaksud dengan gear housing?Kenapa gearbox panas?Apa yang menyebabkan gearbox rusak?Apa itu motor DC gearbox?Apa fungsi dari gearbox input shaft?Apa yang dimaksud dengan steering box?PenutupRingkasan artikel dan apa yang Anda dapatkan setelah membaca artikelMengapa memilih Gearbox Electro sebagai solusi gearbox anda?Hubungi Gearbox Electro Introduction Perkenalan Gearbox Electro sebagai Distributor Resmi Brand-Brand Ternama Gearbox Electro adalah perusahaan distributor resmi yang menyediakan berbagai jenis gearbox dan gear motor dari brand-brand ternama seperti Motovario, MGM Electric Motors, Rossi Motoriduttori, Marelli Motori, Vermont, dan Leroy Somer Electric Motors. Perusahaan ini berdiri di bawah PT. Multi Teknik Telaga Indonesia dan siap menjadi solusi bagi kebutuhan gearbox Anda. Mengenal Lebih Dalam Tentang Jenis Gearbox Kita akan mengenal lebih dalam mengenai jenis gearbox yang tersedia dan berbagai fungsi dari masing-masing jenis gearbox. Tujuan dari artikel ini adalah untuk memberikan informasi dan pengetahuan kepada pembaca mengenai berbagai jenis gearbox yang tersedia dan membantu mereka dalam membuat keputusan yang tepat ketika membeli gearbox. Beragam Jenis Gearbox Gearbox Electro sebagai distributor resmi dari brand-brand ternama menyediakan berbagai jenis gearbox dan gear motor, diantaranya Helical Gear Motor Worm Gear Hollow Output Shaft Helical Bevel Gear Compact Helical Gear Motor Shaft Mount Gear Parallel Shaft Speed Reducer Variable Speed Drives Planetary Gear Bevel Miter Gear Setiap jenis gearbox dan gear motor memiliki spesifikasi dan fungsi yang berbeda. Contoh, Helical Gear Motor menawarkan solusi efisiensi dan performa yang optimal, sedangkan Worm Gear menawarkan torsi tinggi dan efisiensi rendah. Produk Gearbox Electro memiliki kelebihan dan keunggulan, seperti desain yang compact dan ringan, tahan lama dan mudah dalam pemeliharaan, serta performa yang unggul dan efisiensi tinggi. Pertanyaan-pertanyaan tentang Gearbox Gearbox untuk apa? Gearbox digunakan untuk mengubah kecepatan dan torsi dari sumber daya yang masuk, seperti motor listrik, untuk memacu peralatan lain seperti mesin produksi atau kendaraan. Apa yang dimaksud dengan gear housing? Gear housing adalah bagian dari gearbox yang menyediakan proteksi dan dukungan untuk bagian-bagian gearbox lainnya. Kenapa gearbox panas? Gearbox dapat menjadi panas karena faktor seperti pemakaian yang berlebihan, pengisian yang tidak tepat, atau kerusakan pada bagian-bagian gearbox. Apa yang menyebabkan gearbox rusak? Kerusakan gearbox dapat disebabkan oleh faktor seperti pemakaian yang berlebihan, pengisian yang tidak tepat, atau kerusakan pada bagian-bagian gearbox. Apa itu motor DC gearbox? Motor DC gearbox adalah motor DC yang dikombinasikan dengan gearbox untuk mengubah kecepatan dan torsi dari sumber daya yang masuk. Apa fungsi dari gearbox input shaft? Gearbox input shaft adalah bagian dari gearbox yang menerima energi dari sumber daya dan membawanya ke bagian-bagian lain dari gearbox. Apa yang dimaksud dengan steering box? Steering box adalah bagian dari sistem kemudi kendaraan yang bertanggung jawab untuk mengubah perintah kemudi menjadi gerakan roda. Penutup Ringkasan artikel dan apa yang Anda dapatkan setelah membaca artikel Dalam artikel ini, kami menjelaskan tentang Gearbox Electro sebagai distributor resmi di bawah payung PT. Multi Teknik Telaga Indonesia dari beberapa brand ternama di industri gearbox dan gear motor. Kami juga membahas berbagai jenis gearbox dan gear motor yang disediakan oleh Gearbox Electro, termasuk deskripsi singkat dan kelebihan dari masing-masing produk. Selain itu, kami juga menjawab pertanyaan-pertanyaan yang sering diajukan tentang gearbox dan menjelaskan apa saja yang perlu Anda ketahui tentang gearbox. Setelah membaca artikel ini, Anda akan memiliki pemahaman yang lebih baik tentang gearbox dan produk Gearbox Electro. Mengapa memilih Gearbox Electro sebagai solusi gearbox anda? Kami merekomendasikan Gearbox Electro sebagai solusi gearbox Anda karena kami menyediakan berbagai jenis gearbox dan gear motor berkualitas tinggi dari brand-brand ternama. Produk kami juga didukung oleh tim teknisi yang berpengalaman dan berkualitas untuk memastikan bahwa produk kami dapat bekerja dengan optimal dan memberikan solusi yang sesuai dengan kebutuhan Anda. Hubungi Gearbox Electro Untuk informasi lebih lanjut tentang produk dan layanan Gearbox Electro, silakan hubungi kami melalui email, telepon, atau fitur chat WA. Kami akan dengan senang hati membantu Anda menemukan solusi gearbox terbaik untuk bisnis Anda. Terima kasih telah membaca artikel ini dan kami berharap dapat membantu Anda dalam memilih solusi gearbox yang tepat.
PersyaratanKemudi Berdasarkan Jenis Kapal. Kapal Penumpang Serta Kapal Barang. Pada seluruh jenis kapal penumpang maupun kapal barang, hendaknya dilengkapi atau memiliki seperangkat kemudi utama atau steering gear. Demikian juga dengan perangkat kemudi bantu atau auxiliary steering gear yang sesuai dengan persyaratan administrasi.
Sistem kemudi menjadi salah satu komponen penting pada mobil. Teknologi sistem kemudi pada pabrik mobil dibedakan menjadi dua jenis, yaitu manual dan power steering. Mari kita bahas tentang jenis sistem kemudi, cara kerjanya, dan juga komponen pada sistem kemudi. Cek lokasi dan fasilitas bengkel terdekat di Aplikasi Otoklix Android atau Aplikasi Otoklix Ios dan lakukan booking secara online untuk mempermudah OtoFriends saat melakukan service mobil. Daftar Isi 1Jenis Sistem Kemudi Mobil1. Sistem kemudi manual2. Sistem kemudi power steeringCara Kerja Sistem Kemudi MobilKomponen Sistem Kemudi Manual1. Steering wheel2. Steering column3. Steering gear box4. Steering linkage5. Ball joint6. Dust boot7. Tie-rod end8. Steering houseSebelum mengetahui jenis sistem kemudi mobil, sebaiknya kita tahu apa fungsi dari sistem kemudi. Sistem kemudi berfungsi untuk mengatur arah laju kendaraan dengan cara membelokkan roda depan ke kiri atau ke kanan. Gerakan ini diatur lewat roda kemudi yang ada di dalam kabin mobil. Ini dia jenis sistem kemudi Sistem kemudi manualIni adalah sistem kemudi pertama yang digunakan untuk menggerakan roda mobil saat dikendarai. Sistem ini hanya menggunakan komponen yang disusun berhubungan. Sistem kerjanya sederhana dan mudah dipahami. Sayangnya, sistem kemudi manual membuat kita harus mengeluarkan ekstra tenaga. Pasalnya, cara kerja sistem kemudi ini masih secara manual. Ini yang membuat pengemudi lebih cepat lelah saat Sistem kemudi power steeringSistem kemudi power steering sudah banyak digunakan pada mobil-mobil modern. Sistem kemudi ini menggunakan dorongan dari minyak atau oli power steering. Kemudian, oli ini di pompa oleh van pump. Sementara van pump akan bergerak dan bekerja saat mesin mobil sudah hidup. Cara kerja van pump adalah dengan putaran belt. Beberapa mobil yang sudah menggunakan teknologi ESP atau Electronic Power Steering menggunakan motor listrik. Kelebihan dari power steering adalah sebagai daya mengemudi atau disebut juga dengan steering effort. Pengemudian mobil menjadi lebih stabil dan yang perlu dikeluarkan pengemudi tidak terlalu banyak, sehingga tidak cepat lelah saat Kerja Sistem Kemudi MobilCara kerja sistem kemudi cukup mudah dipahami. Saat roda kemudi atau setir diputar, steering mainshaft akan meneruskan tenaga putar ke steering gear. Kemudian, tenaga putar akan diperbesar untuk mendapatkan momen yang lebih besar agar roda depan bisa Sistem Kemudi ManualSetelah mengetahui tentang jenis sistem kemudi dan cara kerjanya, selanjutnya kita bahas tentang komponen sistem kemudi. Ada 8 komponen yang akan kita bahas kali Steering wheelIni adalah roda kemudi yang berada di dalam kabin. Sering juga disebut setir. Komponen ini berhubungan langsung dengan pengemudi. Fungsinya sebagai komponen awal dalam sistem kemudi yang bisa memudahkan pengemudi membelokkan posisi roda Steering columnSteering column ini terpasang pada bodi mobil menggunakan bracket column dengan tipe breakaway. Steering column bisa bergeser naik dan turun. Ini juga komponen yang berfungsi mekanis menyerap energi berupa gaya dorong kemudi saat terjadi Steering gear boxFungsi steering gear box juga untuk menggerakkan roda depan. Selain itu, komponen ini berfungsi juga sebagai gigi reduksi agar bisa meningkatkan momen. Jadi, mengemudi menjadi lebih ringan. Biasanya, perbandingan steering gear atau reduksi ini sekitar 18 â 20 Steering linkageKomponen steering linkage terdiri dari rod dan arm. Fungsinya adalah meneruskan tenaga gerak dari steering gear ke roda Ball jointKomponen berikutnya adalah ball joint. Seperti namanya, komponen ini adalah sendi atau sambungan antar komponen. Fungsi dari komponen ball joint adalah agar pergerakan sambungan bisa lebih bebas dan distribusi pergerakannya semakin halus. Bisa dibilang komponen ini juga jadi sumbu untuk mengubah arah sudut seperti bola supaya lebih fleksibel ketika mengubah ke berbagai arah. Ball joint ini harus dilumasi secara baik karena sering berubah arah dan bergesekan dengan komponen saat digunakan. Selain itu, karet penutupnya juga perlu dicek sering menghantam lubang jalan dengan kecepatan tinggi, ball joint bisa cepat rusak. Kalau ada kerusakan pada ball joint, coba periksa menggunakan dongkrak roda lalu gerakkan ke arah vertikal. Kalau ada goyangan, segera datangi bengkel terdekat untuk diperiksa lebih lanjut. Jadi, perhatikan gaya berkendara kita untuk menjaga komponen ball Dust bootKomponen sistem kemudi berikutnya adalah dust boot. Komponen ini berfungsi melindungi komponen rack dari kotoran, baik debu atau lainnya. Komponen ini dibuat dari material karet yang lentur, jadi bisa mengikuti gerak rack Tie-rod endTie rod end ini berfungsi sebagai batang penerus supaya bisa mengarahkan sudut roda sesuai kemudi. Saat komponen ini rusak, arahan dari roda kemudi tidak akan sampai ke roda. Jadi, sebaiknya periksa tie rod end secara berkala. Cara mengeceknya hampir sama dengan mengecek ball joint. Dongkrak roda lalu digerakkan secara horizontal. Kalau ada gerakan bebas, berarti ada masalah pada tie rod Steering houseSteering house atau rumah setir berfungsi mengubah gerakan dari kemudi menjadi vertikal. Dengan adanya komponen ini, ban bisa bergerak ke kanan dan kiri. Komponen ini punya peraturan gerak bebas kemudi untuk melihat akurasi berkendara. Kalau gerak bebasnya terlalu sedikit, putaran kemudi akan terasa kalau terlalu banyak, ini bisa menjadi pertanda steering house aus. Cara memperbaikinya adalah dengan mengatur ulang gerak bebas dia pembahasan tentang sistem kemudi, mulai dari jenis sistem kemudi, cara kerja sistem kemudi, sampai dengan komponen-komponen pada sistem kemudi memang memengaruhi arah gerak kendaraan. Akan tetapi, ada hal lain yang juga berpengaruh, yaitu arah ban. Oleh sebab itu, pastikan untuk melakukan spooring pada keempat ban mobil milikmu di bengkel ban terdekat. Temukan bengkel ban terdekat lokasimu di aplikasi Otoklix.
