Caraini dapat kalian lakukan jika cara pertama telah gagal, pertama buka kabel busi dan lepas busi motor tersebut. Kemudian pecahkan keramik yang ada pada bagian pemantik dengan menggunakan obeng atau tang dengan cara dipukul. Setelah itu pastikan keramik tersebut pecah dan bersihkan agar tidak ada sisa keramik yang menempel pada busi.
Home » Berita Motor Terbaru Yeah… Seputar OrangeJuss lagi, dan sebenernya ini bagian dari restorasi besar besaran kemaren… Ketika busi dimasukan dan dikencangkan kok tiba tiba muter terus neh…?? Walagh, ngalamat lubang businya sudah dol/slek… Untuk sementara busi dilapisi aluminium/grenjeng rokok untuk menjaga agar sedikit kuat … Lalu kencangkan secara hati hati… Hal ini cukup membantu saat dalam kondisi darurat, dan dalam keadaan busi yang slek tersebut motor saya ajak naik gunung juga tetep asik asik aja … Dan untuk saja busi tidak mencelat/lompat gara gara ledakan di ruang bakar 😆 … Ketika ada waktu luang barulah saya menghubungi Om Horee untuk memperbaiki lubang busi yang slek… Tenang saja kalau ada apa apa sekarang sudah ada mekanik di dekat rumah … Berhubung lubang busi yang slek, jadi mesin harus turun semua… Angkat head cylinder dan lepas semua pernak perniknya… Selanjutnya karena Om Horee ga bisa memperbaiki lubang busi yang slek, maka pekerjaan dilempar ke tukang las bubut… Kebetulan di Wates ada tukang las bubut yang cukup rapih dan bisa diandalkan… Setelah ditanam baja… Lama pengerjaan di tukang las bubut lumayan cepet juga, sore diantar dan besok siang agak paginya sudah disuruh ngambil… Pengerjaannya lubang busi dirusak sekalian, karena memang dasarnya sudah rusak … Kemudian ditanamkan logam baja agar lebih kuat dan tidak gampang slek… Kemudian barulah dibuat uliran untuk businya… Biaya las bubutnya juga cukup murah, sekitar 35 ribuan sudah bener lagi tuh lubang busi… Begitu selesai langsung saja rakir kembali mesinnya… Sebelumnya dibersihkan dulu karena ada gram gram dan rontokan dari proses pengelasan tadi… Seal klep diganti juga boleh kalau memang diperlukan dan khawatir bocor… Dan setelah lubang businya beres, rapet dan tidak slek ternyata ngaruh ke performa motor OrangeJuss… Lho kok bisa…?? Bisa dong… Menurut para ahli/mekanik, pada saat lubang busi slek maka kompresi/tekanan pada ruang bakar juga ikut bocor… Sehingga performa mesin ikutan menurun, lain jika semuanya rapet dan tidak ada kebocoran kompresi… Dan memang benar, performa OrangeJuss setelah restorasi ini bener bener galak tarikannya… Saya sendiri ngerasa kalau dia udah diet, soalnya kemarin angkatannya tidak seringan/seenteng ini… Sekarang angkatan saat perpindahan gear juga lebih terasa tarikannya, ga ngempos … Ciao… merupakan website seputar dunia otomotif roda dua maupun roda empat yang membahas mengenai dunia balap,modifikasi,dan banyak hal lainnya. .
  • 9t1gd6nzdc.pages.dev/465
  • 9t1gd6nzdc.pages.dev/880
  • 9t1gd6nzdc.pages.dev/605
  • 9t1gd6nzdc.pages.dev/290
  • 9t1gd6nzdc.pages.dev/821
  • 9t1gd6nzdc.pages.dev/492
  • 9t1gd6nzdc.pages.dev/424
  • 9t1gd6nzdc.pages.dev/737
  • 9t1gd6nzdc.pages.dev/221
  • 9t1gd6nzdc.pages.dev/41
  • 9t1gd6nzdc.pages.dev/896
  • 9t1gd6nzdc.pages.dev/123
  • 9t1gd6nzdc.pages.dev/50
  • 9t1gd6nzdc.pages.dev/445
  • 9t1gd6nzdc.pages.dev/383

    • cara memperbaiki lubang busi motor slek